Le Japon mise sur la taxe de départ

Le gouvernement japonais, par l’intermédiaire de la commission de recherche du Parti libéral‑démocrate (PLD), qui planche sur la stratégie de faire du Japon une "nation tournée vers le tourisme", propose de tripler la taxe de départ, appelée shukkoku-zei, pour tous les voyageurs quittant le Japon.

Actuellement fixée à 1 000 yens par personne, l’idée est de la porter à 3 000 yens d’ici avril 2026. 

En parallèle, la commission suggère d’appliquer un tarif encore plus élevé — 5 000 yens — pour les voyageurs en classe affaires et en première classe, après ajustements techniques. Cette proposition sera débattue dans le cadre de la réforme fiscale de l’exercice 2026, lors des négociations en fin d’année. La taxe de départ avait été introduite en 2019 et concerne tous les voyageurs quittant le Japon, qu’ils soient touristes étrangers ou ressortissants japonais. 

Un point de vigilance : bien que cette hausse puisse renforcer les recettes issues du tourisme, elle pourrait freiner la reprise des voyages internationaux des Japonais — qui ne sont encore qu’à environ 60 % du niveau d’avant la pandémie de Covid-19. 

Pour atténuer cet effet négatif, le gouvernement envisage de réduire les frais de délivrance des passeports. Ce qui ne concerne pas tout le monde, on est bien d'accord.

Franchement, c’est un petit bijou de paradoxe politique, presque trop parfait pour ne pas sourire. Le Parti libéral-démocrate, champion autoproclamé d’un Japon "super-welcoming", se met à ajuster les curseurs fiscaux comme on augmente la difficulté d’un jeu vidéo : mode Tourisme++, taxe x3. 

Cette tension entre discours et action n’est pas nouvelle au Japon, mais là, elle est bien visible. On te vend une "nation tournée vers le tourisme" et, dans le même temps, on te glisse une taxe de sortie qui gonfle comme un mochi dans le four... Si le Japon reçoit plus de 30 millions de visiteurs par an, chaque petite taxe devient une machine à récolter des milliards sans détourner la majorité des voyageurs. D’un point de vue strictement économique, c’est presque trop logique.

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